Kelema to nowy uczestnik rynku transportu i logistyki, przede wszystkim kolejowej. Managerowie z doświadczeniem w największych spółkach transportu kolejowego i międzynarodowych spółkach zarządzających nieruchomościami komercyjnymi (w tym magazynami) połączyli siły w odpowiedzi przede wszystkim na nową sytuację geopolityczną i gospodarczą spowodowaną wojną w Ukrainie. Nie bez znaczenia dla decyzji partnerów Kelema jest także strategia UE i strategia Polski zakładające istotne wsparcie dla rozwoju transportu kolejowego, w szczególności intermodalnego.

W wyniku agresji Rosji na Ukrainę zerwane zostały łańcuchy transportowe, którymi transportowane były towary ukraińskie. Przerwany został też tzw. Nowy Jedwabny Szlak przebiegający z Chin przez Białoruś do Polski, i dalej do zachodniej Europy.
Szczególnie istotny jest problem ukraińskich produktów rolnych, które pozostają na terytorium Ukrainy przyczyniając się do potencjalnego światowego kryzysu żywnościowego.

Blokada ukraińskich portów powoduje, że porty polskie dzięki swojemu położeniu geograficznemu i potencjałowi przeładunkowemu przyczynić się mogą do budowy nowych połączeń transportowych. Przewidywany jest też wzrost ruchu towarowego na nowych połączeniach transportowych Skandynawii z Bałkanami (Rail Baltica). Nowe możliwości pojawią się także w związku z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego obejmującego w szczególności nowy kolejowy układ „koła i szprych”, który istotnie zwiększy potencjał transportu kolejowego Międzymorza, szczególnie jeśli wąski tor kolejowy zostanie przedłużony do Kijowa i dalej do przemysłowych obszarów Ukrainy.

Dlatego oprócz świadczenia usług wskazanych poniżej, Kelema chce wykorzystać możliwości makro ekonomiczne i geopolityczne, i aktywnie uczestniczyć w rozwoju rynku transportu kolejowego i związanego z nim magazynowego. Szukamy do współpracy m.in.:

• właścicieli niezagospodarowanych obiektów kolejowych (bocznice, tory odstawcze, place składowe) a także zlokalizowanych w sąsiedztwie linii kolejowych nieruchomościami z potencjałem zagospodarowania pod magazyny, właścicieli nabrzeży przeładunkowych (także w żegludze śródlądowej) itp., w celu nabycia lub uruchomienia działalności (joint venture) w sieci Kelema,
• inżynierów specjalizujących się w projektowaniu i budowie infrastruktury kolejowej,
• kierowników projektów projektów pre development infrastruktury magazynowej i transportowej.

Współpracownikom możemy zaproponować objęcie programem ESOP* w Kelema lub w spółkach celowych dedykowanych do realizowanych projektów inwestycyjnych.

*ESOP – Employee Stock Option Plan to instrument motywacyjny, który umożliwia włączenie pracowników do grona współwłaścicieli spółki, poprzez przeniesienie na nich nieodpłatnie, po osiągnięciu przez pracowników uzgodnionych wcześniej celów, udziałów lub akcji w spółce; jest to alternatywny do premii pieniężnej sposób wygrodzenia pracowników za istotny wkład w rozwój biznesu, umożliwiający pracownikom trwały udział w korzyściach z wzrostu wartości biznesu.

Wsparcie operacyjne, strategiczne i kapitałowe w tej działalności Kelema ma dzięki współpracy z funduszem Sarmatia Ventures, który specjalizuje się m.in. w przedsięwzięciach zwiększających współpracę gospodarczą państw Międzymorza oraz zarządzaniu trudnymi transakcjami.

Bocznica – tor i plac przeładunkowy znajduje się na zelektryfikowanej linii nr 143 pomiędzy Kluczborkiem a Namysłowem. Przez Wołczyn przebiega droga krajowa nr 42, a w odległości 12 km znajduje się nowo budowana droga S11.

Klienci mogą skorzystać z usług w zakresie przeładunków (dźwigi, koparki, układarki) i manewrów lokomotywą spalinową SM42.
Dla stałych klientów możliwość wynajęcia powierzchni magazynowej w bezpośrednim sąsiedztwie bocznicy.